Cách chọn vòng bi theo tải và tốc độ quay

Muốn chọn đúng vòng bi, cần xác định ba thứ trước khi tra mã: tải mà ổ phải chịu, tốc độ quay của trục, và không gian lắp. Sai một trong ba là ổ nhanh hỏng dù là hàng chính hãng.

Tải động C (kN) là tải mà ổ chịu được trong 1 triệu vòng quay danh nghĩa. Tải tĩnh C0 (kN) là tải đứng yên tối đa mà ổ chịu được trước khi bề mặt bi bị lõm. Hai số này có trong bảng thông số của từng mã.

Tải thuần hướng kính (vuông góc trục): vòng bi cầu rãnh sâu là lựa chọn kinh tế nhất. Nếu tải lớn hơn nhiều so với kích thước, chuyển sang vòng bi đũa trụ hoặc vòng bi tang trống.

Tải kết hợp hướng kính và hướng trục: dùng vòng bi côn. Vòng bi côn chịu được cả hai chiều nếu lắp thành cặp đối nhau — đây là lý do bánh xe và hộp số dùng vòng bi côn.

Tải thuần hướng trục: dùng vòng bi chặn (51xxx, 52xxx, 53xxx). Không dùng vòng bi cầu rãnh sâu cho tải hướng trục lớn.

Vòng bi cầu rãnh sâu có giới hạn tốc độ cao nhất trong các loại ổ lăn. Vòng bi côn và vòng bi tang trống quay chậm hơn do ma sát trượt ở con lăn.

Nếu trục quay nhanh và nóng, phải chọn khe hở lớn hơn tiêu chuẩn (C3) để bù giãn nở nhiệt. Chọn C0 cho trục quay nhanh là nguyên nhân hỏng phổ biến.

Sau khi tra được mã, kiểm tra ba điểm: đường kính trong d có khớp trục không; kiểu làm kín có phù hợp môi trường không; và tuổi thọ tính theo tải thực tế có đủ không.

Techcomin hỗ trợ kiểm tra miễn phí: gửi mã hoặc kích thước d×D×B qua hotline/Zalo, kỹ thuật sẽ đọc lại thông số và đề xuất mã phù hợp.

Tải động C và tải tĩnh C0 khác nhau thế nào?

C là tải khi ổ đang quay (tuổi thọ 1 triệu vòng), C0 là tải khi ổ đứng yên. Chọn ổ phải thoả cả hai, thường kiểm tra C trước rồi kiểm tra C0.

Khi nào phải chọn vòng bi tang trống thay vì vòng bi cầu?

Khi tải hướng kính rất lớn, hoặc trục có thể lệch/nghiêng. Vòng bi tang trống tự lựa được nên chịu lệch trục, vòng bi cầu thì không.

Cần tra mã hoặc hỏi kỹ thuật? Gửi mã, ảnh nameplate hoặc kích thước d×D×B qua hotline/Zalo — phản hồi trong 30 phút giờ làm việc.